- * Pretplatne kartice, za koje su zahtjevi predani do 9. srpnja, mogu se preuzeti na prodajnim mjestima ili će tijekom sljedećih nekoliko dana stići poštom na kućne adrese! ** Zagrebačkim ulicama vozi 140 najsuvremenijih niskopodnih tramvaja domaće proizvodnje iz serije 2200 i 2 kraća niskopodna tramvaja iz serije 2300! ** Dobrodošli na službenu internetsku stranicu ZET-a! * Welcome to the official ZET's web page! * Willkommen auf der offiziellen Webseite von ZET! *
U prometu još dva nova tramvaja
Na zagrebačkim ulicama od ovog tjedna prometuju još dva nova niskopodna tramvaja. Devedeset šesti tramvaj uključen je u redovan promet na liniji 12 u srijedu, a sljedećega jutra kao dvanaestica vozio je i 97. niskopodni tramvaj. Prvi su putnici tradicionalno bili zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, predstavnici Gradskog poglavarstva, Zagrebačkog holdinga, proizvođača i ZET-a.
Velik interes za NT u Sofiji
U ZET će se uskoro vratiti NT 2282 koji je tijekom 
studenoga i prosinca bio na promotivnoj vožnji u Sofiji. Prema riječima Ivana Bahuna, predsjednika Uprave Končar - Električna vozila, naš je tramvaj mjesec dana vozio na redovitim linijama i postojećoj infrastrukturi u Sofiji - bez tehničkih problema. Kako je istaknuo, odlazak tramvaja u Bugarsku ujedno je i nastavak suradnje na modernizaciji tramvajskog gradskog prijevoza u Sofiji, temeljene na sporazumu koji su, uz podršku Grada Zagreba, potpisali Končar i predstavnici Grada Sofije.
Zahvaljujući tomu, hrvatska industrija uz podršku Grada Zagreba i ZET-a još jednom je bila u prigodi korisnicima 
javnoga gradskog prijevoza izvan granica naše zemlje, izravno predstaviti ovaj vrhunski proizvod. Budući da su građani Sofije pokazali velik interes za niskopodni tramvaj, iz Konzorcija se nadaju da je promotivna vožnja tek prvi korak u pridobivanju javnosti u Sofiji, te da će i tamo uskoro doći do nabavke novih suvremenih vozila poput Crotrama. A, kako kaže I. Bahun, s obziroma na moderan tramvajski vozni park, Zagreb je izrazito pozitivan primjer za sve takve gradove od kojih su neki već u EU, ali još ih čeka obnova tramvajskog podsustava.
